В связи с проведением планового восстановительного ремонта пути на перегонах Слоним – Озерница и Боровцы – Полонка 30 сентября, 7, 10, 14, 17, 21, 22, 23, 24, 28, 29, 30, 31 октября и 4, 5, 11, 12, 13, 14, 18, 19, 20, 21, 25, 26, 27, 28 ноября 2024 года частично изменяется маршрут и расписание движения пассажирского поезда № 680 Гродно – Витебск. Он будет отправляться из Гродно в 10:36 (вместо 11:59) и следовать измененным маршрутом через станцию Лида, вместо станции Волковыск.
Обращаем внимание пассажиров, что в указанные дни на участке Барановичи – Волковыск отдельные поезда региональных линий экономкласса будут следовать измененным маршрутом и расписанием.
Более подробную информацию о расписании движения поездов можно узнать на официальном интернет-сайте Белорусской железной дороги www.rw.by, в официальном мобильном приложении «БЧ. Мой поезд», а также по телефону 105 Контакт-центра БЖД.
В Москве состоялась встреча госсекретаря Союзного государства Дмитрия Мезенцева, начальника БЖД Валерия Веренича и генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова.
Руководители ОАО «РЖД» и Белорусской железной дороги отметили слаженную совместную работу по всем направлениям сотрудничества.
«В рамках мероприятий по обеспечению функционирования объединенной транспортной системы Союзного государства на 2024–2026 годы реализуются межправительственные соглашения по перевозкам белорусских экспортных грузов, а также совместные инфраструктурные железнодорожные проекты», – отметил Олег Белозёров.
По итогам прошлого года объём перевозок грузов между Российской Федерацией и Республикой Беларусь превысил 50 млн тонн. За 8 месяцев текущего года сохраняется положительная динамика по перевозкам белорусских экспортных грузов.
В соответствии с установленными сроками реализуется комплексный проект по развитию железнодорожной инфраструктуры в направлении портов Северо-Западного бассейна.
В ходе встречи большое внимание было уделено пассажирским перевозкам. Уже возобновлены приграничные пригородные перевозки железнодорожным транспортом по маршрутам Великие Луки – Полоцк, Новосокольники – Полоцк, Смоленск – Орша и Смоленск – Витебск. В ближайшее время планируется организовать перевозки между другими крупными административными центрами сопредельных территорий.
Количество пассажиров в сообщении между Россией и Беларусью в январе–августе 2024 года выросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 20%, составив почти 2 млн человек. При этом почти четверть пассажиров выбрали скоростные поезда «Ласточка», которые курсируют дважды в день. C 1 ноября дополнительно назначается еще одна «Ласточка» № 719/720, которая будет отправляться из Москвы по пятницам, субботам и воскресеньям, из Минска – по субботам, воскресеньям и понедельникам.
В рамках развития маршрутной сети между государствами с 25 октября 2024 года назначается дополнительный пассажирский поезд № 251/252 Санкт-Петербург – Минск. Он будет отправляться по отдельным датам.
Увеличится частота курсирования ряда поездов, следующих в Калининград транзитом через Республику Беларусь: ежедневными станут поезда № 79/80 Санкт-Петербург – Калининград и № 147/148 Москва – Калининград.
Будут организованы новые беспересадочные вагоны формирования холдинга ОАО «РЖД» и Белорусской железной дороги в сообщении Калининград – Минеральные Воды, Калининград – Мурманск, Смоленск – Санкт-Петербург и Минск – Мурманск.
Кроме того, стороны договорились о расширении сотрудничества по туристическим перевозкам, продолжении подготовительной работы по проекту ВСМ Москва – Минск, дальнейшем развитии культурно-исторических и патриотических проектов «Поезд Победы» и «Поезд Памяти».
За звание «Семья года – 2024» поборются семь семей – победители Минского городского и областных конкурсов.
Интернет-голосование стартовало 12 сентября и продлится по 9 октября на официальном Telegram-канале Минтруда и соцзащиты. Больше информации о проведении конкурса можно найти здесь.
С 20 сентября в национальной системе электронного сбора платы за проезд по платным дорогам Республики Беларусь BelToll начинают действовать новые тарифы. Соответствующие изменения закреплены постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 6 сентября 2024 года № 75 «Об изменении постановления Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 17 июня 2013 г. № 21».
Для транспортных средств с допустимой общей массой более 3,5 тонны, имеющих две оси, тариф составит 0,114 евро/км.
Для транспортных средств с допустимой общей массой более 3,5 тонны, имеющих три оси, тариф составит 0,142 евро/км.
Для транспортных средств с допустимой общей массой более 3,5 тонны, имеющих четыре оси и более, тариф составит 0,171 евро/км.
Вместе с тарифами на оплату проезда за километраж меняется и стоимость электронных виньеток. Теперь виньетка сроком действия на 15 дней будет стоить 20 евро, на 30 дней — 31 евро, на календарный год * — 107 евро. При этом владельцы транспортных средств, которые приобрели виньетку до 20 сентября 2024 года, могут продолжать пользоваться ею до окончания срока действия без каких-либо дополнительных платежей.
Постановлением также устанавливаются новые размеры платы по разовому тарифу, вносимой во избежание формирования нарушения в случае неоплаты или неполной оплаты проезда по платным дорогам. Для транспортных средств с допустимой общей массой более 3,5 тонны плата по разовому тарифу составит 36 и 18 евро соответственно, для транспортных средств с допустимой общей массой не более 3,5 тонны в случае неоплаты – 14 евро.
Оплачивать проезд по платным дорогам на территории республики обязаны все транспортные средства с технически допустимой общей массой более 3,5 тонн, а также транспортные средства с технически допустимой общей массой не более 3,5 тонн, не зарегистрированные на территории государств-членов Евразийского экономического союза. Не являются плательщиками транспортные средства, освобожденные от оплаты в соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 27.09.2012 № 426 «Об отдельных вопросах функционирования системы электронного сбора платы за проезд транспортных средств по определенным дорогам Республики Беларусь».
* Под календарным годом понимается период с 1 января по 31 декабря соответствующего года, а также последние 15 календарных дней предшествующего года и первые 15 календарных дней последующего года.
Уважаемые работники транспортного комплекса и дорожного хозяйства! Дорогие ветераны!
Примите самые теплые и искренние поздравления с Днем народного единства.
17 сентября мы отмечаем государственный праздник, символизирующий сплоченность, самодостаточность и незыблемость белорусской нации. В основе народного единства белорусов – гордость за свою страну, стремление к созидательному труду, мирной и счастливой жизни на родной земле.
Сохраняя историческую память, следуя духовным и нравственным ценностям нашего общества перед нами стоит важнейшая задача сберечь и приумножить достояние родной Беларуси ради будущих поколений. Только сплотившись и объединив усилия мы можем уверенно держать взятый 30 лет назад курс на построение сильного и процветающего государства.
Труженикам транспортного комплекса всегда были присущи такие качества, как высокое чувство долга, верность избранной профессии, четкая гражданская позиция и сопричастность к будущему страны. Без надежной и слаженной работы сплоченных трудовых коллективов железнодорожников, автомобилистов и дорожников, работников гражданской авиации и водного транспорта невозможно представить повседневную жизнь миллионов наших граждан, деятельность десятков тысяч отечественных предприятий.
Дорогие друзья! Пусть День народного единства станет для всех нас, объединенных мечтой об успешной и свободной Беларуси, источником величайшей духовной силы. Напоминает нам о том, что только в мире и согласии мы сможем достичь самых больших высот.
От всей души желаю вам крепкого здоровья, счастья и благополучия. Пусть вас всегда окружает забота и душевная теплота родных и близких людей, а в трудовых коллективах царит атмосфера взаимопонимания и поддержки!
С праздником!
Государственный секретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев сообщил: "Во исполнение поручения Президента Беларуси будем добиваться выхода на иной уровень пассажирских перевозок. Мы признательны за отклик руководства Минтранса Беларуси и БЖД на наше предложение по увеличению числа вагонов в составе фирменного поезда «Беларусь» на маршруте Минск – Москва, это только первые шаги".
По его словам, достигнута предварительная договоренность с ОАО «РЖД» о вводе в эксплуатацию одной дополнительной дневной пары поездов «Ласточка» с 1 ноября 2024 года.
"В условиях возрастающего пассажиропотока этих мер будет недостаточно. Поэтому в ближайшее время в Москве состоится встреча руководителей РЖД и БЖД – Олега Белозерова и Валерия Веренича. Прорабатываются перспективы по более широкому использованию вагонного парка, его обновлению в рамках лизинговых инструментов", - отметил госсекретарь Союзного государства.
Говоря о планах по строительству высокоскоростной магистрали между Москвой и Минском, Дмитрий Мезенцев проинформировал: "Планируется, что протяженность ВСМ Москва – Минск (условное название «Союз») составит 715 км. Поезда будут развивать скорость до 400 км/ч. Потребуется 21 высокоскоростной поезд. Пассажиропоток ожидается на уровне 3,8 млн человек в год (сейчас 1,1 млн). Время в пути составит 3 часа (сейчас минимум 7 часов)".
Такое мнение озвучил член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК на полях БТН – 2024.
Арзыбек Кожошев выразил уверенность, что проводимые в Минске мероприятия позволят укрепить интеграционное взаимодействие: деловая программа охватывает весь спектр актуальных вопросов, делая акцент на развитии контейнерных перевозок, ускоренной цифровизации транспортной деятельности, внедрении инноваций и оптимизации цепей поставок.
Он отметил, что ЕАЭС в сфере транспорта осуществляет скоординированную политику:
"Наивысшую степень в реализации достигли международные перевозки грузов автотранспортом. Железные дороги установили правила доступа на инфраструктуру, унифицированный тариф в пределах территории союза. Упрощены административные формальности пересечения границы и контроля. Формируется цифровая среда для бизнес-процессов, завершается создание единой системы транзита и механизма прослеживаемости перевозок, контроля перемещения грузов с применением навигационных пломб. Заложены правовые основы доступа на внутренние водные пути союза, подписано соглашение о судоходстве, которое позволит включить водный транспорт в международную систему мультимодальных перевозок".
"В рамках развития транзитного потенциала готовится к подписанию соглашение о требовании к массам и габаритам автотранспортных средств, осуществляющих перевозки по евразийским транспортным коридорам, - рассказал Арзыбек Кожошев. - Наступает новый этап реализации транспортной политики на основе дорожной карты на 2024-2026 годы, которую планируется утвердить на уровне глав правительств".
Член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК обратил внимание, что предстоит большая работа по реализации транзитного потенциала евразийских стран. Потребуются меры по созданию конкурентной среды на рынке транспортных услуг, определение правового регулирования условий перевозок, координация усилий по совместному развитию инфраструктуры международных транспортных коридоров, определение механизмов финансирования инфраструктурных проектов.
В торжественной церемонии открытия форума приняли участие заместитель премьер-министра Беларуси Анатолий Сивак, министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Ляхнович, Член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев, статс-секретарь – заместитель министра транспорта России Дмитрий Зверев, замминистра транспорта Казахстана Сатжан Аблалиев, замминистра транспорта и цифрового развития Азербайджана Джавид Гурбанов, замминистра транспорта Узбекистана Илхомджон Абдугафаров.
На открытии Белорусской транспортной недели – 2024 заместитель премьер-министра Беларуси Анатолий Сивак заявил, что развитие транспортной отрасли направлено на рост экономического потенциала Беларуси:
«Правительством значительное внимание уделяется вопросам совершенствования правовых основ транспортно-логистической деятельности. В стране развивается логистическая отрасль, строятся дороги, обновляется подвижной состав. Расширяется полигон использования электротранспорта в перевозках пассажиров и грузов, строятся логистические центры».
По словам Анатолия Сивака, мероприятия международного форума «Белорусская транспортная неделя» вносят значительный вклад в развитие сотрудничества Беларуси с другими странами.
Вице-премьер подчеркнул важность взаимодействия с партнерами на Евразийском континенте: «С вступлением нашей страны в Шанхайскую организацию сотрудничества это взаимодействие приобрело более значимый импульс».
В рамках форума проходит специализированная выставка «Транспорт и логистика».
Ключевыми мероприятиями деловой программы стали пленарное заседание «Транспорт и логистика Евразии: новые возможности» и пленарное заседание 14-й сессии отраслевых советов Координационного транспортного совещания государств-участников Содружества независимых государств (КТС СНГ) с участием представителей Евразийской экономической комиссии и Постоянного Комитета Союзного государства.
«Странам СНГ необходимо двигаться к созданию единого рынка транспортных услуг», – сказал министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Ляхнович на пленарном заседании КТС СНГ.
Алексей Ляхнович отметил, что создание единого рынка транспортных услуг – наиболее актуальная задача: «Со многими странами пришли к пониманию в части либерализации сферы международных перевозок и перехода на безразрешительную систему, нашли точки соприкосновения в области гражданской авиации, других видов транспорта».
«Глобализация мировой экономики ставит перед государствами новые задачи по развитию и совершенствованию системы устойчивого транспорта. Эффективно их решать на основе имеющихся технологий и коммуникаций становится все сложнее. Очень важно, что есть такая площадка, как совет КТС СНГ, которая за годы функционирования стала местом эффективного взаимодействия в сфере транспорта, где можно обмениваться бесценным опытом, обсуждать наиболее актуальные вопросы транспортной повестки и находить верные решения стоящих перед транспортной отраслью задач», – акцентировал внимание министр.
На заседании 14-й сессии отраслевых советов КТС СНГ государств подписан договор о сотрудничестве между КТС СНГ и государственным предприятием «БТЛЦ» Белорусской железной дороги.
На пленарном заседании «Транспорт и логистика Евразии: новые возможности» Алексей Ляхнович заявил, что сформирован новый транспортно-логистический каркас перевозок белорусских экспортных грузов. Это стало возможным благодаря тесному сотрудничеству Беларуси со странами-партнерами – Россией, Китаем, Казахстаном, Ираном, Азербайджаном, Туркменистаном, Узбекистаном.
Ключевые тезисы выступления Алексея Ляхновича:
Объем вывоза белорусской продукции через портовую инфраструктуру России за 8 месяцев 2024 года составил 110% к аналогичному периоду прошлого года. В настоящее время для перевалки задействованы 14 российских портов.
Белорусские грузы экспортируются по железной дороге более чем в 90 стран мира. В 2024 году география поставок расширилась за счет таких стран, как Сенегал, Перу, Мали, Уругвай, Эфиопия, Гвинея-Бисау, Бенин, Тунис, Алжир и др.
Беларусь продолжает выстраивание логистики с задействованием инфраструктуры МТК Север – Юг.
Создаются необходимые условия для наращивания объемов экспортных поставок продукции отечественных предприятий контейнерами на рынок Китая.
В апреле 2024 года Беларусь присоединилась к МТК Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан.
Наша страна заинтересована в дальнейшем развитии инициативы по созданию общего транспортного пространства в рамках СНГ, ЕАЭС и ШОС.
Мероприятие проводится Министерством транспорта и коммуникаций совместно с БелПрофТрансом для обеспечения безопасности и здоровья работников на рабочих местах, предотвращения случаев производственного травматизма в организациях.
В рамках Недели специалисты отраслевого профсоюза посетят предприятия отрасли для проведения анализа эффективности работы в области охраны труда и разработки предложений по ее повышению..
Обсудили новации в сфере автомобильных перевозок пассажиров, связанные с созданием реестра. В частности, участников встречи волновали вопросы, касающиеся прохождения обязательных курсов повышения квалификации, сохранится ли возможность совмещения нескольких работ и что делать, если есть необходимость срочно подвезти одного из членов семьи.
Первый замначальника Транспортной инспекции Юрий Костюк пояснил:
На вопрос правда ли, что из-за новых правил количество водителей уменьшится и, соответственно, поднимутся цены, Юрий Костюк ответил:
«Подобные опасения были у людей и во время наведения порядка в сфере нерегулярных перевозок пассажиров с использованием микроавтобусов. Но они не оправдались. Что касается стоимости, то и сейчас порой диспетчеры искусственно завышают ее в час пик. Работать станет невыгодно только тем, кто нарушал закон. Большинство продолжит работать. Никаких принципиально новых расходов внесение в реестр не повлечет. Как раз наоборот – водители получат социальные гарантии: оплату больничного, отчисления в пенсионный фонд, официальный рабочий контракт».
