16 октября 2024 года принято постановление Правительства № 760 «Об изменении постановлений Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972 и от 1 августа 2024 г. № 565», которым устанавливается, что до 1 марта 2025 года для включения в государственный информационный ресурс «Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении», создаваемый в соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 25 января 2024 г. № 32 «Об автомобильных перевозках пассажиров», сведений о водителе автомобильный перевозчик может представлять взамен свидетельства о повышении квалификации водителей письмо организации, оказывающей услуги по повышению квалификации водителей, содержащее информацию о фамилии, собственном имени, отчестве (если таковое имеется) водителя, номере группы, сроках начала и окончания повышения квалификации водителей категории В или D либо договор на оказание услуг (со сроком окончания такого обучения не позднее 31 августа 2025 года).
Постановление вступает в силу с 19 октября 2024 года.
В соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 23 июля 2012 г. № 667 «О некоторых вопросах работы с обращениями граждан и юридических лиц» и в целях проведения разъяснительной работы по вопросам применения норм Указа Президента Республики Беларусь от 25 января 2024 г. № 32 «Об автомобильных перевозках пассажиров» и постановления Совета Министров Республики Беларусь от 1 августа 2024 г. №565 «О реализации Указа Президента Республики Беларусь от 25 января 2024 г. №32» в Транспортной инспекции Минтранса организована работа горячей линии в период рабочего времени:
понедельник – четверг: 8:30 – 13:00; 14:00 – 17:30
пятница: 8:30 – 13:00; 13:30 – 17:00
Номер горячей линии: 8017 375 47 86
В соответствии с пунктом 178 Правил дорожного движения, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 28 ноября 2005 г. №551, в автомобиле-такси допускается перевозить детей без использования детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений).
Перевозки пассажиров автомобилями-такси выполняются на условиях публичного договора.
Статьей 31 Закона Республики Беларусь от 14 августа 2007 г. № 278-3 «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» и Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972 определены основания для отказа от исполнения договора автомобильной перевозки пассажира. При отсутствии законных оснований перевозчик (водитель) не вправе отказаться от исполнения договора автомобильной перевозки.
Поскольку отсутствие детских удерживающих устройств и иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений) не является основанием для отказа пассажирам в перевозке автомобилем-такси, действия перевозчика или водителя автомобиля-такси в таком случае будут неправомерны.
В случае выявления указанных фактов пассажир имеет право обратиться к перевозчику или с письменным заявлением в филиалы Транспортной инспекции по областям и г. Минску.
В мероприятии приняли участие начальник Белорусской железной дороги Валерий Веренич и директор по продажам АО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» (РФ) Сергей Лобанов.
Валерий Веренич отметил, что обновление подвижного состава – одно из приоритетных направлений развития железнодорожного транспорта Беларуси. Ежегодно белорусская магистраль перевозит более ста миллионов тонн грузов, обеспечивая потребности экономики страны:
«Маневровые тепловозы нового поколения ТЭМ18ДМ Брянского машиностроительного завода призваны прийти на смену маневровым тепловозам ЧМЭ3. Данный локомотив – экономичнее и экологичнее, адаптирован под существующие условия обслуживания и ремонта локомотивов на Белорусской железной дороге. Его преимущество – это почти 100% комплектующих российского производства».
В рамках Государственной программы «Транспортный комплекс» на 2021–2025 годы в 2025 году планируется приобретение 10 грузовых магистральных тепловозов, 15 маневровых тепловозов, 10 единиц моторвагонного подвижного состава (дизель-поезда, электропоезда).
С вокзала станции Гомель маневровый тепловоз с продукцией белорусских предприятий отправился для формирования грузового поезда назначением в Российскую Федерацию.
Участниками форума стали 250 ребят со всех областей Беларуси. Слет собрал также школьников из профильных классов железнодорожной направленности, воспитанников Детской железной дороги, учащихся железнодорожных колледжей.
Как отметил начальник Белорусской железной дороги Валерий Веренич, мотивированные, образованные и активные молодые люди являются залогом успешного развития отрасли: «В 2024 году нашу дружную семью пополнили более 1 тыс. молодых специалистов. С каждым годом число транспортных классов растет».
Двухдневная программа Слета включает ознакомление школьников с работой Гомельского железнодорожного узла, посещение профильных учебных заведений – БелГУТа и Гомельского колледжа, Дорожного центра по подготовке, переподготовке и повышению квалификации кадров БЖД, Музея истории Гомельского отделения БЖД, Аллеи Героев и других значимых объектов.
На форуме подвели итоги конкурсов «Гимн транспортных классов – символ единства», «Эмблема транспортных классов» и «Талисман слета транспортных классов железнодорожной направленности».
Интерес молодых белорусов к железнодорожным профессиям довольно высок. Так, если в предыдущем учебном году в нашей стране функционировали 19 транспортных и профильных классов, в которых обучались более 350 юношей и девушек, то сегодня их 26 (занимаются почти 480 ребят).
В работе конференции приняли участие более 180 представителей специализированных дорожных организаций Беларуси, России, Азербайджана, Узбекистана и Таджикистана.
На пленарном заседании дорожники обсудили актуальные вопросы строительства и эксплуатации дорог с цементобетонным покрытием, в том числе экономическую целесообразность технологий их строительства, инновации и перспективы применения, а также развитие нормативно-технической базы, направленной на повышение сроков службы дорог.
В ходе выездной сессии ознакомились с технологиями строительства и содержания белорусских цементобетонных дорог Р-53 и М-14.
Организаторами международной конференции выступили государственное предприятие «БелдорНИИ» (Беларусь) и Ассоциация бетонных дорог Российской Федерации.
Соответствующее постановление Минтранса №83 вступило в силу 9 октября. Обучение по обновленной программе начнется с 14 октября.
Начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Андрей Гладкий рассказывает: «По правилам автомобильных перевозок пассажиров, утвержденных постановлением Совета Министров от 30 июня 2008 года №972, водители должны не реже одного раза в пять лет проходить обучение по единым программам повышения квалификации водителей механических транспортных средств соответствующей категории. Такое требование являлось обязательным с 2015 года, однако в массовом порядке не выполнялось автомобильными перевозчиками».
Сейчас формируется Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. Для включения сведений в него необходимо представить в Транспортную инспекцию в том числе справку либо сертификат об обучении в рамках образовательной программы обучающих курсов (для водителей автомобилей-такси), свидетельство о повышении квалификации водителей механических транспортных средств соответствующей категории (для водителей автомобилей-такси и легковых автомобилей – категория В, для водителей автобусов категории М2 и М3 – категория D).
«Чтобы как можно большее количество водителей смогли получить необходимые документы и своевременно включиться в реестр, была скорректирована единая программа повышения квалификации водителей категории В. Сократились сроки прохождения повышения квалификации с 8 до 5 дней, а также уменьшилось количество часов обучения с 55 до 35. Обновлены требования к минимальному перечню оборудования учебного кабинета», -- отметил Андрей Гладкий.
Услуги по повышению квалификации водителей категории В в настоящее время в Беларуси оказывают 40 организаций. По данным на начало октября на такие курсы записались более 5,5 тыс. человек.
В 16-й раз турнир собрал под свои знамена команды дорожных организаций страны.
Александр Минин – выдающийся дорожник, который считал, что коллективы объединяет не только профессия и работа, но и спорт. Проведение турнира – хранимая руководством дорожного хозяйства и многотысячным коллективом белорусских дорожников светлая память об этом выдающемся человеке.
С именем Александра Минина связано создание в 1998 году отраслевой команды по мини-футболу «Дорожник». Футбольная дружина стала шестикратным чемпионом страны, семикратным обладателем Кубка Беларуси, а в 2017 году – обладателем Суперкубка республики. Команда успешно представляла нашу страну в Кубке УЕФА, дважды входила в число восьми лучших клубов Европы.
В этом году первенство в турнире одержала команда РУП «Белдорсвязь».
Итоги дорожного турнира по мини-футболу — 2024:
1 место: РУП «Белдорсвязь»
2 место: ОАО «ДСТ №1, г. Витебск"
3 место: РУП «Витебскавтодор»
Где на территории привокзальной площади можно оставить авто на время встречи или проводов пассажиров, а также на длительное хранение?
С правилами нахождения и порядке движения транспортных средств на привокзальной площади можно ознакомиться здесь.
О масштабной стройке на трассе М-3:
