Данное решение нашло отражение в национальном законодательстве – постановлении Совета Министров Республики Беларусь от 20 ноября 2023 г. № 791. А также в документе о Статусе Соглашения о принятии единообразных условий для периодических технических осмотров колесных транспортных средств и о взаимном признании таких осмотров, принятом в 1997 году в Вене.
Документ о Статусе Соглашения 1997 года, которым утвержден образец международного сертификата технического осмотра, рассматривался на 192-й сессии Всемирного форума по вопросам согласования правил в области транспортных средств в марте в Женеве. Теперь в нем также приведен образец используемой в Беларуси национальной диагностической карты транспортного средства.
В настоящее время ведется работа по доведению настоящей информации до заинтересованных государственных органов и организаций зарубежных стран.
За одну смену на автомагистралях региона устраняется около 150 кв. метров повреждений дорожного полотна. Всего с начала года ямочность ликвидирована на площади более 5,3 тыс. кв. метров, сообщили в РУП «Гродноавтодор».
Активными темпами ведутся работы по заливке трещин на дорожном покрытии. Принимаемые меры позволяют обеспечивать сохранность и безопасность дорог Гродненщины.
Ремонт асфальтобетонного покрытия проводится с применением складируемых органоминеральных смесей. Выполняются работы методом пропитки с задействованием установок ОРС-35. Ликвидация выбоин осуществляется с использованием горячих асфальтобетонных смесей.
На отрезке магистрали от Вороновского кольца под Витебском в направлении Орши производится замена верхнего слоя покрытия из асфальтобетона.
Что касается ямочного ремонта, с начала года на дорогах республиканского значения области силами дорожно-эксплуатационных управлений РУП «Витебскавтодор» ликвидировано почти 32 тыс. кв. метров ямочности. В среднем за сутки устраняется около 5 тыс. кв. метров.
Благодаря сухой погоде и планомерному проведению работ по текущему ремонту в прошлом году, ситуация с ямочностью находится под контролем: дефекты устраняются по мере образования в директивные сроки, критическая ямочность – в течение двух суток. Республиканские дороги постоянно контролируются патрульной службой РУП «Витебскавтодор».
В этом сезоне витебские дорожники приступили к использованию битумных эмульсий и установок «Тайфун» и «Мадпатчер» (каждая машина устраняет порядка 80 кв. метров ямочности за смену). Зимой работали с асфальтобетоном СОМС «холодный асфальт».
Сегодня в Беларуси отдают дань памяти жителям деревни, cожженной фашистами 22 марта 1943 года. Созданный на месте пепелища мемориал стал символом величайшей национальной трагедии и скорби.
Участники церемонии возложили цветы к Вечному огню под звон хатынского колокола. Почтили минутой молчания память погибших.
«Наш священный долг – не допустить забвения подвига белорусского народа в годы Великой Отечественной, свято чтить память героев и жертв самой страшной в истории человечества войны. Память – это то, что нас объединяет и делает сильнее. Память делает нас единым народом», – сказал Алексей Ляхнович.
В траурной церемонии приняли участие первый заместитель министра Валерий Веренич, директор Департамента по авиации Игорь Голуб, руководители ГП «Белгипродор», РУП «Минскавтодор-Центр», курсанты Белорусской государственной академии авиации.
Заместитель начальника главного управления автомобильных дорог Минтранса Сергей Леончик на пресс-конференции в Минске отметил:
«Главой государства были даны поручения о необходимости продолжить наращивать темпы развития сферы услуг, создавать дополнительные рабочие места, расширять и оказывать качественные услуги на объектах придорожного сервиса. И сегодня у нас создана понятная нормативная база, которая регулирует особенности развития этой сферы. Мы стоим на страже этой стабильности для того, чтобы любой инвестор, который захочет участвовать в строительстве или покупке готового бизнеса понимал, что существующие сегодня условия хозяйствования не изменятся через 10-15 лет».
Каждые пять лет Минтранс утверждает генеральные схемы развития придорожного сервиса на республиканских дорогах. Задача - чтобы пользователи автодорог обслуживались на объектах современного уровня.
На дорогах республиканского значения сегодня действуют более 430 АЗС, около 600 пунктов общепита, 500 торговых точек, 58 гостиниц, 77 СТО, 45 автомоек, 21 кемпинг и другие объекты.
Беспилотная авиация – стремительно развивающаяся отрасль. Для обеспечения общественной и национальной безопасности использование БЛА регулируется национальным законодательством.
В прошлом году был подписан Указ Президента Республики Беларусь от 25.09.2023 № 297 «О государственном учете и эксплуатации гражданских беспилотных летательных аппаратов», где прописаны некоторые ограничения для владельцев беспилотных летательных аппаратов. Изменения коснулись хранения, эксплуатации, изготовления, приобретения и иных действий, направленных на возникновение, установление, прекращения прав и обязанностей в отношении БЛА.
Согласно Указу № 297, всем владельцам беспилотных летательных аппаратов необходимо поставить их на государственный учет. Вопросы государственного учета и эксплуатации БЛА урегулированы Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 28.12.2023 № 972 «О вопросах государственного учета и эксплуатации гражданских беспилотных летательных аппаратов».
Постановку на государственный учет БЛА осуществляет Департамент по авиации Минтранса. Для постановки на учет юридические лица, желающие эксплуатировать БЛА, подают в Департамент в письменном или электронном виде заявление по форме согласно приложению №1 к Постановлению Совета Министров Республики Беларусь № 972.
Кроме того, физические лица, имеющие в собственности БЛА, согласно Указу № 297 до 25 марта 2024 года обязаны осуществить отчуждение или передачу на хранение своего БЛА в республиканское унитарное предприятие по аэронавигационному обслуживанию воздушного движения «Белаэронавигация». Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 28.12.2023 № 970 «О вопросах ввоза и передачи на хранение гражданских беспилотных летательных аппаратов и авиамоделей» утверждено положение о порядке и условиях передачи на хранение, а также об отчуждении БЛА физлицами.
Отчуждения физическими лицами своих БЛА осуществляются юридическим лицам на безвозмездной и возмездной основе. В случае отчуждения своего БЛА на безвозмездной основе все возникающие расходы, непосредственно связанные с отчуждением, несет приобретатель прав на БЛА.
Необходимо помнить, что беспилотные летательные аппараты – это техническое средство, требующее ответственного отношения и соблюдения законодательства. Ответственность за нарушение правил использования воздушного пространства предусмотрена статьей 18.35 Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь, за что физическому лицу грозит штраф до 20 базовых величин, а юридическому лицу до 50 базовых величин.
Более подробную информацию можно получить на сайте Департамента по авиации и Авиационной инспекции.
Новый регулярный рейс из Гомеля в Санкт-Петербург авиакомпания запускает с 22 марта, а в апреле планирует приступить к выполнению рейсов из Бреста в Москву.
Программа по восстановлению пассажирских авиаперевозок из аэропортов в областных центрах стартовала в конце 2023 года. «Белавиа» начала ее с Гомеля. В перспективе – работа с другими областными центрами.
Гендиректор ОАО «Авиакомпания «Белавиа» Игорь Чергинец:
«Сегодня выполняются чартерные рейсы в Шарм-эль-Шейх из Гомеля и Витебска. С мая планируется чартер на больших самолетах в Анталию из аэропортов Гомеля, Бреста и Витебска. Регулярные рейсы из Бреста в Москву планируем запустить с 3 апреля. Для этого города это – историческое событие».
В планах открытие из Гомеля полетов в Сочи (РФ) и Батуми (Грузия).
С учетом увеличения полетной программы рассматривается вопрос о реконструкции пассажирского павильона аэропорта Гомель. Сейчас идет разработка проектно-сметной документации. Также прорабатывается вопрос развития транспортного сообщения между городом и воздушной гаванью.
Новые ограждения установлены на разделительной полосе М-6 Минск – Гродно – граница Польши (Брузги) для повышения безопасности дорожного движения и снижения тяжести последствий при автомобильных авариях.
Фронтальные ограждения безопасны для водителя, пассажиров и самого транспортного средства в случае наезда на них на скорости до 130 км/ч.
Работы по установке барьеров выполнены в рамках реализации Программы по обеспечению безопасности движения на территории Гродненской области. Они сертифицированы и соответствует требованиям техрегламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог».
РУП «Гродноавтодор» одним из первых в Беларуси применило подобного рода ограждения. Для научно-технического сопровождения и изучения результатов апробации предприятием заключен договор с Белорусским дорожным научно-исследовательским институтом.
Среди лауреатов престижной дорожной премии – Витебское отделение БЖД. Победителями также стали 17 обособленных структурных подразделений (филиалов) организаций дороги.
Девять железнодорожников признаны лучшими работниками, которые являются примером в выполнении своих должностных обязанностей, обладающими необходимым уровнем профессиональных компетенций, достигшими высоких результатов в обеспечении безопасности движения поездов.
Премия имени машиниста В.А. Яцкевича присуждается ежегодно с целью мотивации работников на повышение уровня обеспечения безопасности движения поездов и техники безопасности, воспитания железнодорожников на лучших примерах выполнения служебных обязанностей и личного вклада каждого в общее дело.
