Сегодня в Хатыни проходит народное возложение цветов. Цветы к Вечному огню и фигуре Непокоренного человека возлагают лица, занимающие высшие государственные должности, представители министерств и ведомств, трудовых коллективов, общественных организаций и молодежь.
Представители транспортного комплекса во главе с первым заместителем министра транспорта и коммуникаций Григорием Глазко возложили венки и цветы к Вечному огню. Минутой молчания почтили память невинных жертв войны.
В одном строю – руководители и начальники структурных подразделений ведомства, представители Белорусской железной дороги, организаций дорожного хозяйства, авиакомпании «Белавиа», курсанты академии авиации.
В Беларуси отдают дань памяти жителям деревни Хатынь, которая была сожжена карателями 82 года назад - 22 марта 1943-го вместе с 149 мирными жителями. На этом месте создан мемориальный комплекс – символ величайшей национальной трагедии и вечной скорби. Он воплотил в себе боль, страдания и ужас всех белорусских деревень, стертых с лица земли в годы Великой Отечественной войны.
За время расследования Генпрокуратурой уголовного дела о геноциде белорусского народа пополнен список сестер Хатыни до 288 сел и деревень. Всего фашистскими захватчиками уничтожено частично или полностью свыше 12 тысяч населенных пунктов на территории Беларуси. О каждом из них – скорбный набат колоколов...
Вчера белорусская делегация во главе с послом Беларуси в РФ Александром Рогожником провела рабочую встречу с вице-премьером России Алексеем Оверчуком.
Во встрече в Москве принял участие первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Григорий Глазко. На повестке вопросы торгово-экономического сотрудничества. Особое внимание – основным направлениям реализации положений Договора о создании Союзного государства на 2024-2026 годы.
Стороны обсудили взаимодействие в сфере транспорта, включая увеличение пропускной способности железнодорожного сообщения и развитие портовой инфраструктуры.
Основная цель рабочей поездки в Минск – участие в заседании Белорусско-Китайской совместной комиссии по международному автомобильному сообщению.
На заседании белорусскую делегацию возглавил заместитель министра транспорта и коммуникаций Сергей Дубина, китайскую – заместитель руководителя департамента транспортных услуг Минтранса КНР Ванг Ксючун.
Программа рабочего визита включала ознакомление коллег из Китая с практикой проведения таможенных операций и оказания логистических услуг на примере транспортно-логистического центра «Брест-Белтаможсервис-2». Еще одним пунктом в графике стало посещение делегацией КНР белорусской транспортной компании «Примвэй».
Как проинформировали в контролирующем органе Минтранса, установлены факты приема и передачи заказов с использованием электронной информационной системы Maxim, сведения о которой не были включены в государственный информационный ресурс. Кроме того, заказы массово передавались перевозчикам, сведения о водителях и транспортных средствах которых отсутствуют в реестре (в том числе не имеющим государственной регистрации).
Заместитель начальника ТИ Дмитрий Куликовский: «В результате рассмотрения административного дела экономический суд Гомельской области за осуществление предпринимательской деятельности, которая в соответствии с законодательством является незаконной и запрещается, привлек диспетчера к административной ответственности. После чего Транспортной инспекцией исключены из реестра сведения о нем, а также принято решение об ограничении доступа к системе Maxim».
В соответствии с законодательством владельцу системы направлена копия решения об ограничении доступа, которая им получена.
В ТИ также напоминают, что согласно подпунктам 2.15, 2.16 пункта 2 Указа «Об автомобильных перевозках пассажиров» распространение информации о приеме и передаче заказов на автоперевозки пассажиров в нерегулярном сообщении, а также выполнение таких перевозок с использованием информационных систем и ресурсов, сведения о которых отсутствуют в реестре, запрещается.
Соответствующее постановление Минтранса от 28 февраля 2025 г. №20 опубликовано на Национальном правовом Интернет-портале Беларуси.
Документом установлен порядок возмещения затрат по содержанию инфраструктуры аэропортов Брест, Витебск, Гомель, Гродно и Могилев из местных бюджетов.
Постановление вступает в силу после его официального опубликования и распространяет свое действие на отношения, возникшие с 1 января 2025 года.
С начала 2025 года в полосах отвода на порядка 450 км республиканских и более 2 тыс. км местных автодорог, а также 207 км железных дорог выполнены работы по удалению отходов, валежной древесины, опасных деревьев, кустарниковой растительности.
В марте планируется навести порядок еще на 186 км республиканских и 979 км местных автодорог, 170 км железных дорог.
На республиканских дорогах установлены 20 опор наружного освещения (13 – в Гродненской области и 7 – в Могилевской). На некоторых площадках отдыха — новые малые архитектурные формы.
Продолжается обновление дорожного полотна. В этом году уже отремонтировано около 90 км местных дорог (в марте намечено еще порядка 60 км). Вдоль железных дорог ведется обустройство остановочных пунктов и пассажирских платформ.
С наступлением благоприятных погодных условий дорожники приступят к озеленению территорий вблизи транспортных артерий.
В Москве состоялось первое совещание руководителей железных дорог государств – членов Евразийского экономического союза. В мероприятии приняли участие представители Беларуси, России, Казахстана, Кыргызстана и Армении.
На совещании подвели итоги работы в 2024 году, определили перспективы дальнейшего взаимодействия железных дорог стран ЕАЭС, обсудили совместные логистические проекты, в том числе развитие перевозок по международным транспортным коридорам и применение цифровых технологий. Участники встречи утвердили ряд документов, которые регламентируют проведение подобных мероприятий в новом формате, а также план работы на 2025–2026 годы.
По итогам совещания руководители железных дорог приняли совместную Декларацию, в которой нашли отражение предложения сторон по развитию железнодорожного транспорта.
«Мы видим потенциал роста объемов перевозок грузов с каждой железной дорогой стран ЕАЭС, а также по МТК «Север – Юг», «Восток – Запад» и в рамках инициативы «Один пояс, один путь», – отметил начальник Белорусской железной дороги Валерий Веренич, подтвердив готовность к взаимодействию по всем вопросам.
Ежедневно в единое цифровое поле Транспортной инспекции стекаются огромные объемы данных. Информационная система транспортного контроля создана в рамках реализации государственной программы «Цифровое развитие Беларуси» на 2021–2025 годы.
«Разработанный программный продукт является прорывным с точки зрения повышения информативности транспортного контроля, а также возможности получения информации от других контролирующих органов», -- сообщил первый заместитель начальника Транспортной инспекции Юрий Костюк.
В базе системы хранится информация обо всех контрольных мероприятиях, проведенных в отношении транспортного средства. Также поступают сведения от таможенных органов – дата и время пересечения грузовым авто госграницы, о водителе, грузе и документах.
Созданная в отрасли система позволит внести вклад в решение многих других важных задач: снизить ущерб, наносимый дорожным одеждам тяжеловесным транспортом, количество ДТП и степень их тяжести.
Уважаемые работники и ветераны транспортного комплекса и дорожного хозяйства!
Этот важнейший государственный праздник является символом стабильности, мира и согласия в нашей стране.
Конституция – незыблемый фундамент и главный ориентир развития государства. Основной Закон закрепляет историческое право белорусского народа жить в суверенной стране, строить общество, в котором защита прав и создание равных возможностей для каждого – наивысший приоритет.
Многотысячный коллектив транспортной отрасли вносит достойный вклад в укрепление социально-экономического потенциала Республики Беларусь. Дорогие коллеги, в этот праздничный день от всей души желаю вам мира и добра, дальнейших успехов и новых профессиональных достижений на благо нашей Родины!
С праздником!
Соответствующее постановление Минтранса от 9 января 2025 года №1 опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.
Документ принят с целью консолидации норм, затрагивающих режим труда и отдыха водителей, выполняющих внутриреспубликанские автомобильные перевозки, водителей троллейбусов и трамваев.
Согласно документу, наниматели устанавливают порядок ознакомления водителей с графиками работ (сменности) в рамках законодательства о труде.
Также определено, что включается в рабочее время водителя. Для избежания разночтения в применении терминов «простои» дано четкое определение, в каком случае имеет место время простоев не по вине водителя во время рабочего дня.
Введены ограничения времени при управлении транспортным средством, используемым при выполнении перевозок автомобильным и городским электрическим транспортом в течение суток.
Постановлением предусмотрено, что при выполнении международных автомобильных перевозок наниматели могут руководствоваться нормами данного постановления, если они не противоречат международному законодательству (в частности, положениям Европейского соглашения, касающихся работы экипажей транспортных средств, выполняющих международные автомобильные перевозки).
Данная норма позволит организациям, выполняющим международные перевозки, учесть нормы главы 10 Трудового кодекса РБ, которые являются обязательными для исполнения всеми работниками и нанимателями, заключившими трудовой договор на территории нашей страны.
Вопросы рабочего времени и времени отдыха, не предусмотренные данным документом, регулируются законодательством о труде.
Утратившими силу признаются постановления Минтранса от 25 ноября 2010 г. №82, от 24 июня 2014 г. №19 (подпункт 1.2 пункта 1), от 19 апреля 2018 г. №13.
Изменения вступают в силу с 1 апреля 2025 года.
